تصفح الكمية:222 الكاتب:لوريتا نشر الوقت: 2026-01-09 المنشأ:محرر الموقع
قائمة المحتوى
● ما أهمية خراطيم الأكسجين والأسيتيلين
● الخصائص الرئيسية لخراطيم الأكسجين والأسيتيلين
>> خراطيم الوقود بالكامل من الدرجة T
● الترميز اللوني لخراطيم الأكسجين والأسيتيلين
● هيكل خرطوم اللحام أوكسي أسيتيلين
>> طبقة التسليح
● المواصفات والأحجام النموذجية
● التطبيقات الرئيسية لخراطيم أوكسي أسيتيلين
● كيفية اختيار خرطوم اللحام بالغاز المناسب
>> الخطوة 1: تحديد مستوى التطبيق والواجب
>> الخطوة 2: مطابقة درجة الخرطوم مع غاز الوقود
>> الخطوة 3: توافق الحجم والطول والاتصال
>> الخطوة 4: السلامة والمتانة والتعامل
>> الخطوة 5: التكلفة وعمر الخدمة والكفاءة الإجمالية
● ممارسات الاستخدام والصيانة الآمنة
● احصل على الدعم الهندسي لإعداد خرطوم اللحام بالغاز
● الأسئلة الشائعة حول خراطيم اللحام بالأكسجين والأسيتيلين والغاز
>> 1. ما هو نوع الخرطوم المستخدم لغاز الأسيتيلين
>> 2. ما الفرق بين الأسيتيلين والأوكسي أسيتيلين
>> 3. ما هو أقصى ضغط لخرطوم الأسيتيلين
>> 4. ما هو اللون القياسي لخراطيم الأسيتيلين والأكسجين
>> 5. هل يمكن استخدام نفس الخرطوم للأسيتيلين والبروبان
يفرض اللحام والقطع بالغاز ضغطًا حراريًا وميكانيكيًا عاليًا على المعدات، لذلك يجب أن يظل نظام الخرطوم الذي يربط الأسطوانات بالشعلة مرنًا وخاليًا من التسرب وقويًا طوال فترة خدمته. ترجع العديد من حالات فشل الخراطيم ومخالفات اللهب إلى اختيار خرطوم غير صحيح، أو سوء التخزين، أو استخدام درجة خاطئة لغاز وقود معين، وكلها يمكن تجنبها من خلال اختيار منهجي ونهج الصيانة.[3] [4] [5] [1]
خرطوم أوكسي أسيتيلين عبارة عن مجموعة خرطوم مرنة مقترنة تنقل الأكسجين والأسيتيلين بشكل منفصل من أسطوانات الضغط العالي أو المشعبات إلى شعلة وقود الأكسجين. يحمل أحد الخرطومين الأكسجين، والآخر يحمل الأسيتيلين، ويجب أن يكون كلاهما متوافقًا مع الغازات الخاصة بهما ومعدلات الضغط والظروف البيئية المحيطة بموقع العمل.[6] [1] [3]
في الإعدادات النموذجية، يتصل كل خرطوم بمنفذ المنظم الخاص به في جانب الأسطوانة وبمداخل الشعلة المخصصة في جانب الأداة، غالبًا من خلال أدوات التوصيل السريعة، وصمامات الفحص، ومانعات الارتجاع التي تعزز السلامة.
يمكن أن يصل لهب الأكسجين والأسيتيلين إلى درجات حرارة تصل إلى 3200 درجة مئوية تقريبًا (5800 درجة فهرنهايت)، لذا فإن أي ضعف في نظام توصيل الغاز يمكن أن يصبح سريعًا خطرًا جسيمًا على السلامة. يمكن للخرطوم الذي يلتوي أو يتسرب أو يتحلل داخليًا أن يسبب لهبًا غير مستقر أو تقلبات في الضغط أو، في أسوأ الحالات، إشعال غاز الوقود خارج الشعلة، مما يؤدي إلى حدوث حريق ومخاطر الانفجار.[5] [8] [1] [3]
تساهم الخراطيم الموثوقة أيضًا في تحقيق إنتاجية متسقة، حيث يمكن للمشغلين الحفاظ على نفس خصائص اللهب عبر وظائف مختلفة، مما يقلل من إعادة العمل ووقت التوقف عن العمل المرتبط بمشاكل إمدادات الغاز.[2][9]
تم تصميم خراطيم أوكسي أسيتيلين المزدوجة لتكون مرنة ومتينة، مما يسمح لعمال اللحام بالمناورة حول قطع العمل والتركيبات والحوامل دون الضغط على الوصلات أو ثني جدار الخرطوم. يتم اختيار المواد المستخدمة للأنبوب والغطاء لتحمل الانحناء المتكرر، والتآكل الميكانيكي المعتدل، والاتصال مع ملوثات ورشة العمل النموذجية. [10] [1] [2]
غالبًا ما تعمل المنتجات القياسية عبر نطاق درجة حرارة يتراوح تقريبًا بين -25 درجة مئوية إلى +70 درجة مئوية (-13 درجة فهرنهايت إلى +158 درجة فهرنهايت)، وهو ما يغطي معظم ظروف التصنيع الداخلية والخارجية. العديد من التصميمات غير موصلة وتتميز بمركبات مقاومة للهب ومضادة للشيخوخة، لذلك يحافظ المطاط على المرونة وسلامة السطح عند تعرضه للأشعة فوق البنفسجية والأوزون والشرر العرضي.[8] [1] [2] [5]
يعد اختيار درجة الخرطوم الصحيحة أمرًا ضروريًا لأن غازات الوقود المختلفة تضع أحمالًا كيميائية وحرارية مختلفة على مواد الخرطوم. تميز ممارسات الصناعة بشكل أساسي بين خراطيم اللحام من الدرجة R، والصف RM، والصف T، حيث تم تحسين كل منها لمجموعات غاز معينة ومستويات مقاومة الزيت واللهب.[11] [5] [8] [10]
تم تصميم خراطيم الفئة R خصيصًا لخدمة الأكسجين والأسيتيلين وتستخدم على نطاق واسع في عمليات اللحام والقطع للأغراض العامة. وهي ليست مقاومة للزيت وليست مخصصة لغازات الوقود البديلة مثل البروبان أو البروبيلين، لأن هذا الوقود يمكن أن يهاجم الأنبوب من الداخل ويسبب تشققًا مبكرًا أو تسربًا.
يحتفظ الصف RM بتوافقه مع الأسيتيلين فقط ولكنه يقدم غطاءًا مقاومًا للزيت واللهب، مما يوفر حماية أفضل ضد التلوث الخارجي أو التناثر بينما يظل الأنبوب الداخلي مشابهًا للصف R. يمكن أن يكون هذا التكوين مناسبًا عندما تتعرض الخراطيم للزيوت على الأرض أو المعدات ولكن لا يزال المستخدمون يعتمدون فقط على الأسيتيلين كوقود غاز.[7] [8] [10]
تم تصميم خراطيم الدرجة T لجميع غازات الوقود الشائعة، بما في ذلك الأسيتيلين والبروبان والبروبيلين والغاز الطبيعي ومزيج غازات الوقود المختلفة. كل من الأنبوب والغطاء مقاومان للزيت واللهب، وغالبًا ما ينطفئان ذاتيًا، ويمكنهما التعامل مع النفاذية العالية ومتطلبات درجة الحرارة للوقود المختلط أو البديل.[8] [10] [11] [7]
ورش العمل والطواقم الميدانية التي قد تتحول بين الأسيتيلين والبروبان أو التي تدعم العملاء الذين يستخدمون غازات وقود مختلفة تفضل عادة الدرجة T لأنها تقلل من خطر عدم توافق الخراطيم على مدى عمر النظام.
يساعد الترميز اللوني المشغلين على التعرف بسرعة على الغاز المتدفق عبر كل خرطوم، مما يقلل من أخطاء الاتصال أثناء التثبيت والاستخدام اليومي. يكون خرطوم الأسيتيلين باللون الأحمر تقريبًا، في حين أن خرطوم الأكسجين عادة ما يكون باللون الأزرق أو الأخضر، وهي اتفاقية تنعكس في ISO 3821 وإرشادات سلامة اللحام المستخدمة على نطاق واسع.[12] [13] [6] [1]
إن الحفاظ على الاستخدام الصحيح للألوان عبر النظام بأكمله، بما في ذلك الأقسام والملحقات البديلة، يدعم التدريب الأكثر أمانًا، واستكشاف الأخطاء وإصلاحها بشكل أسهل، والاستجابة الأسرع للطوارئ في حالة اكتشاف تسرب أو تلف.[14] [6]
تستخدم معظم خراطيم أوكسي أسيتيلين هيكلًا متعدد الطبقات يتكون من أنبوب داخلي ومعزز وغطاء خارجي، ولكل منها وظائف محددة. توفر هذه الطبقات معًا التوافق مع الغاز، ومقاومة الضغط، والقوة الميكانيكية، وحماية البيئة مع الحفاظ على الوزن الإجمالي والصلابة تحت السيطرة.[2] [5] [1]
يُصنع الأنبوب الداخلي عادةً من SBR (مطاط الستايرين البيوتادين) أو مطاط صناعي مشابه تم اختياره لتوازن توافق الغاز والمرونة والتكلفة. وهو يشكل مسار الغاز الأساسي ويجب أن يقاوم التورم والتصلب والتشققات الدقيقة الناجمة عن الأكسجين والأسيتيلين والملوثات النزرة مع مرور الوقت.[5] [6] [1] [7]
يدعم الأنبوب الداخلي الأملس والنظيف أيضًا تدفق الغاز المستقر، مما يساعد المشغل على الحفاظ على خصائص اللهب المتسقة حتى عند أطوال الخرطوم الطويلة أو عندما يتغير طلب الشعلة.[1][2]
يوجد حول الأنبوب الداخلي حبل اصطناعي عالي الشد، غالبًا ما يكون من البوليستر، ويتم ترتيبه أحيانًا بشكل حلزوني أو مضفر للتحكم في التمدد تحت الضغط والحماية من الالتواء. تحدد هذه الطبقة قدرات العمل وضغط الانفجار للخرطوم وتضمن احتفاظه بمقطعه العرضي الدائري عند ثنيه حول التركيبات أو سحبه عبر الأرضية.
قد تشتمل تصميمات الخدمة الشاقة على تقوية الأسلاك المعدنية لتوفير مقاومة إضافية للضغط أو للتحكم في تمدد الخرطوم في التطبيقات المتخصصة.[5][2]
يوفر الغطاء الخارجي، المصنوع عادة من مركبات المطاط SBR أو EPDM، مقاومة للتآكل والطقس والأوزون مع الحفاظ على المرونة والقبضة. تستخدم العديد من خراطيم اللحام سطحًا ملفوفًا أو مضلعًا يعمل على تحسين التعامل مع القفازات، ويقلل من التصاق السطح بالأرضيات، ويوفر حماية أفضل ضد الجرجر والجروح البسيطة.
غالبًا ما يتم تصنيع هذا الغطاء باستخدام إضافات مقاومة للهب بحيث لا يتسبب التلامس العرضي مع المعدن الساخن أو الشرر في حرق مستمر أو تدهور سريع.
تتوفر خراطيم اللحام بالغاز بعدة أقطار وأطوال داخلية قياسية لتتناسب مع تدفق الغاز المطلوب ومسافة العمل. تتراوح المعرفات الشائعة من حوالي 4.8 ملم إلى 9.5 ملم (3/16 بوصة إلى 3/8 بوصة)، مع أقطار خارجية مقابلة حوالي 11.5 ملم إلى 17 ملم اعتمادًا على نظام التعزيز.
تعمل الخراطيم شائعة الاستخدام عند ضغوط عمل قريبة من 20 بار (≈ 290 رطل لكل بوصة مربعة) مع ضغوط انفجار تبلغ حوالي 60 بار (≈ 870 رطل لكل بوصة مربعة)، مما يوفر عامل أمان نموذجي يبلغ حوالي 3:1. غالبًا ما تتبع أنواع الاتصال تسميات A أو B أو C، مع استخدام تركيبات الحجم B على نطاق واسع في معدات الشعلة العامة والمحولات المتاحة للربط بين الأحجام عند الضرورة.
تدعم مجموعات خراطيم أوكسي أسيتيلين مجموعة واسعة من مهام تشغيل المعادن في التصنيع والبناء والصيانة. تشمل التطبيقات الرئيسية اللحام والقطع وإعادة السطح والتسخين المتحكم فيه للمعادن الحديدية وغير الحديدية في ورش العمل وساحات التصنيع وأحواض بناء السفن ووظائف الإصلاح في الموقع.
نظرًا لأن العمليات المختلفة تتطلب تدفقات غاز مختلفة وخصائص لهب مختلفة، فإن اختيار الخرطوم يجب أن يأخذ في الاعتبار حجم الشعلة ودورة العمل في كل منطقة تطبيق.
في اللحام، توفر خراطيم أوكسي أسيتيلين الغازات التي تخلق لهبًا محايدًا أو مؤكسدًا أو كربنة، مما يمكّن المشغلين من ربط المعادن باستخدام قضبان الحشو أو طرق الدمج. أثناء عمليات القطع، تقوم نفس الخراطيم بتزويد الأكسجين والأسيتيلين اللازمين لتسخين الفولاذ إلى نقطة الاشتعال ومن ثم دعم الأكسدة المستمرة لفصل المادة.
تعتبر هذه العمليات حساسة للغاية لقيود التدفق، والتسربات، وتقلبات الضغط، مما يجعل حالة الخرطوم وجودته عاملاً رئيسيًا في جودة القطع واتساق اللحام.[8] [2]
تُستخدم خراطيم أوكسي أسيتيلين أيضًا للتدفئة الموضعية وتسوية اللهب، حيث يتم إبقاء اللهب عمدًا تحت نقطة انصهار المادة الأساسية. من خلال التحكم في مدخلات الحرارة، يمكن للمشغلين ثني المكونات أو محاذاتها أو تخفيف الضغط عليها دون التسبب في ذوبان كامل أو تلف هيكلي.[3][1]
يستخدم تنظيف اللهب لهبًا متحكمًا فيه لإزالة الترسبات الكلسية والطلاء والملوثات من الأسطح قبل العمليات الأخرى، ويعتمد مرة أخرى على توصيل الغاز المستقر من خلال نظام الخرطوم.[1] [2] [3]
تساعد عملية الاختيار المنظمة على مطابقة أداء الخرطوم مع المتطلبات الدقيقة لكل مشروع لحام أو قطع. مع الأخذ في الاعتبار التطبيق وغاز الوقود والحجم وميزات السلامة وتكلفة دورة الحياة، فإن ذلك يضمن السلامة والأداء الاقتصادي مع مرور الوقت.[4] [9] [2] [1]
ابدأ بتوضيح نوع العمل ودورة العمل: اللحام الإصلاحي الخفيف، أو قطع الإنتاج، أو الصيانة الثقيلة، أو العمليات متعددة العمليات التي تمزج بين القطع والنحاس والتسخين. تتطلب العمليات عالية التحمل والمواد الأكثر سمكًا عادةً تدفقات غاز أعلى، مما يفضل خراطيم ID أكبر وتعزيزًا أكثر قوة.[4] [2] [3] [1]
ضع في اعتبارك أيضًا البيئة: المتجر الداخلي، أو العمل الميداني الخارجي، أو المناطق شديدة الفوضى حيث يتم سحب الخرطوم عبر الأسطح الخشنة أو تعرضه للمركبات والمعدات.
حدد الفئة R أو RM أو T وفقًا لخطط غاز الوقود الحالية والمستقبلية. إذا كان الأسيتيلين هو غاز الوقود الوحيد وكانت الظروف نظيفة، فقد تكون الدرجة R أو RM مناسبة؛ إذا تم استخدام البروبان أو البروبيلين أو أنواع الوقود البديلة الأخرى الآن أو المتوقع، فإن الدرجة T هي الخيار الأكثر أمانًا والأكثر متانة.[11] [10] [5] [8]
يمكن أن يؤدي استخدام درجة خاطئة مع أنواع الوقود البديلة الزيتية إلى تدهور داخلي وتشقق الأنابيب وتسرب الغاز الذي قد يظهر بشكل غير متوقع بعد فترة طويلة من التثبيت.[5][8]
اختر معرف الخرطوم وطوله لتحقيق التوازن بين المرونة وانخفاض الضغط وتدفق الغاز المطلوب. قد تحتاج الرحلات الطويلة للعمل الميداني إلى معرف أكبر أو إعداد منظم أعلى للحفاظ على لهب مستقر، في حين أن الخراطيم القصيرة جدًا بالقرب من الأنظمة المتعددة يمكن أن تستخدم في كثير من الأحيان أحجامًا أصغر دون فقدان الأداء.
تحقق من توصيلات المنظم والشعلة (A أو B أو C) وقم بإعداد أي محولات مطلوبة بحيث لا يتم استخدام أي تركيبات مرتجلة أو غير آمنة أثناء التثبيت.[7] [2] [1]
قم بتقييم مقاومة غطاء الخرطوم للتآكل، والقطع، والأشعة فوق البنفسجية، والخبث الساخن، خاصة إذا كان سيتم سحب الخرطوم عبر الأسطح المعدنية أو الأرضيات الخرسانية. ابحث عن الملحقات الموصى بها مثل أدوات تخفيف الضغط، وبكرات الخراطيم، والوصلات السريعة التي تقلل الضغط الميكانيكي عند الأطراف وتحسن التعامل اليومي.[6] [10] [8] [1]
قم بدمج مانعات الارتجاع، وصمامات الفحص، وإجراءات الفحص البصري الواضحة في تصميم النظام حتى يتمكن المشغلون من عزل الضرر بسرعة وتجنب استمرار التشغيل باستخدام الخراطيم المعرضة للخطر.[6][7]
قارن خيارات الخراطيم ليس فقط على سعر الشراء الأولي ولكن أيضًا على عمر الخدمة المتوقع وتكرار الاستبدال وتقليل المخاطر. غالبًا ما تعمل الخراطيم والملحقات عالية الجودة على تقليل فترات التوقف غير المخطط لها، ومكالمات الخدمة، واحتمال وقوع حوادث، والتي يمكن أن تفوق بشكل كبير تكلفتها الأولية الإضافية في البيئات المهنية.
في العمليات متعددة المناوبات أو ذات الاستخدام العالي، يمكن أن يؤدي تخطيط فترات الاستبدال الوقائية استنادًا إلى ساعات التشغيل ونتائج الفحص إلى زيادة استقرار التكاليف وأداء السلامة.[2] [5]
تؤثر العادات اليومية في التعامل مع خراطيم اللحام بالغاز وتخزينها على سلامة المشغل والحياة الوظيفية لمجموعة الخراطيم. يجب توجيه الخراطيم لتقليل مخاطر التعثر، وإبعادها عن الحواف الحادة، وحمايتها من الأجزاء المتكسرة أو الملتوية التي تسببها المركبات أو المعدات الثقيلة.[6] [4] [1]
يساعد الفحص الروتيني في تحديد الجروح أو السحجات أو البثور أو البقع الناعمة أو علامات الحروق مبكرًا بحيث يمكن إزالة الأجزاء التالفة من الخدمة واستبدالها. يجب تخزين الخراطيم بشكل ملفوف دون ثنيات ضيقة في مناطق باردة وجافة ومظللة بعيدًا عن الزيوت والمذيبات والمؤكسدات القوية لإبطاء شيخوخة المركبات المطاطية.
بالنسبة للمستخدمين المحترفين، يظهر الفرق بين الخرطوم العام وحل خرطوم اللحام بالغاز الهندسي في إحصائيات السلامة وتكاليف العمل الإضافي وموثوقية المشروع. إذا كان فريقك يخطط لترقية معدات أوكسي أسيتيلين، أو توحيد مواصفات الخراطيم عبر المواقع، أو دمج الخراطيم المسطحة الحديثة المصنوعة من مادة TPU في خطوط الإمداد لمسافات طويلة، فالآن هو الوقت المناسب لإشراك شركة تصنيع خراطيم متخصصة تقدم هندسة التطبيقات والتكوينات المخصصة والدعم العالمي.[4][8][9][2]
تواصل مع الفريق الفني بشأن إعداد وقود الأكسجين الحالي لديك، والمواد النموذجية، وأطوال الخراطيم، وغازات الوقود، واطلب توصية مخصصة لدرجة الخرطوم وحجمه وملحقاته. ومن خلال التعاون المبكر بشأن المواصفات والتصميم، يمكنك تقليل مخاطر السلامة وإطالة عمر الخرطوم وتحسين الإنتاجية عبر عمليات اللحام والقطع.[4][9]
يتم استخدام خرطوم غاز الوقود المخصص للأسيتيلين، وعادةً ما يكون باللون الأحمر ويتم تصنيفه للعمل المناسب وضغوط الانفجار في أنظمة الأكسجين والأسيتيلين. في مجموعات الخرطوم المزدوج، يحمل خرطوم أحمر الأسيتيلين بينما يحمل الخرطوم الأزرق أو الأخضر المطابق الأكسجين، مع تجهيزات وملحقات لكل خط غاز.
الأسيتيلين في حد ذاته هو غاز وقود عالي الطاقة يمكن أن يحترق مع الهواء ولكن عند درجة حرارة لهب أقل من تلك التي يحترق بها مع الأكسجين. توفر أنظمة أوكسي الأسيتيلين الأكسجين النقي والأسيتيلين من خلال خراطيم منفصلة إلى الشعلة، حيث يختلطان لإنتاج لهب أكثر سخونة مناسبًا للحام والقطع وتسخين الفولاذ بكفاءة.
تم تصميم العديد من خراطيم أوكسي أسيتيلين القياسية بضغط تشغيل يبلغ حوالي 20 بار (≈ 290 رطل لكل بوصة مربعة) وضغط انفجار يبلغ حوالي 60 بار (≈ 870 رطل لكل بوصة مربعة)، مما يؤدي إلى عامل أمان نموذجي يبلغ ثلاثة تقريبًا. اتبع دائمًا التصنيفات المحددة الموجودة على الخرطوم وورقة بيانات الشركة المصنعة، وتأكد من إعداد المنظمات والملحقات بحيث لا يتجاوز النظام أبدًا ضغط العمل المقدر.[7] [1] [4]
يتميز خرطوم الأسيتيلين باللون الأحمر التقليدي، وهو معيار معتمد على نطاق واسع لغاز الوقود في أنظمة الوقود الأكسجين. تكون خراطيم الأكسجين عادة باللون الأزرق أو الأخضر، مما يجعل من السهل تمييزها عن طريق البصر أثناء الإعداد والتشغيل والفحص.
تم تصميم خراطيم الدرجة R القياسية للأسيتيلين والأكسجين فقط ولا يُنصح باستخدامها مع البروبان أو البروبيلين أو الغاز الطبيعي لأن أنواع الوقود البديلة يمكن أن تهاجم الأنابيب المطاطية غير المقاومة للزيت. يتم تصنيع خراطيم الدرجة T لجميع غازات الوقود الشائعة، مع أنبوب وغطاء مقاوم للزيت واللهب، مما يجعلها الاختيار المناسب عند استخدام البروبان أو أنواع الوقود البديلة الأخرى أو التخطيط لها.[10] [11] [5] [8] [7]
[1](https://rentonehose.com/blog/oxy-acetene-hose-find-the-best-gas-welding-hose-for-your-project)
[2](https://meritusgas.com/types-of-welding-hoses/)
[3](https://www.sealey.co.uk/OxyaceteneWelding-buying-guide)
[4](https://rexarc.com/blog/hose-selection-101-tips-to-select-a-right-hose-for-a-gas-facility/)
[5](https://hydraulichose.cn/a-comprehensive-guide-on-choosing-rubber-welding-hose/)
[6](https://www.strongflex.com/oxygen-hose-and-acetene-hose-usage-guide/)
[7](https://www.crossco.com/wp-content/uploads/2019/08/Selecting-A-Welding-Hose.pdf)
[8](https://ronsonstorch.com/why-you-should-care-about-your-welding-hose/)
[9](https://smartbuy.alibaba.com/buyingguides/welding-hose)
[10](https://gushanrubber.com/twin-welding-hose-grades/)
[11](https://www.atlweldingsupply.com/blogs/news/differences-between-grades-of-twin-welding-hose)
[12](https://gushanrubber.com/what-color-are-oxygen-hoses/)
[13](https://kingdaflex.com/when-welding-what-color-is-the-oxygen-hose/)
[14](https://industriesdays.com/welding/when-welding-what-color-is-the-oxygen-hose/)
[15](https://gushanrubber.com/what-is-acetene-hose/)
